试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键

〖壹〗 、对车主来说 ，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮
，瞬间车辆像换了一个脾气一样，低沉的嘶吼伴随着动力提升 ，只要你深踩油门，真的会有推背感。如果你是车主
，你是否时不时都希望去按下它，感受它的魅力？6月12日 ，重庆
，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型 。

〖贰〗
、试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味 ”——笔者回想起以前开过的大众双离合 ，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去
。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众。迈腾GTE的动力模式有两个大项
，一个是E-Mode，另一个“GTE
” 。

〖叁〗、得益于混动技术的加持 ，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉
，依靠电动机起步更加平顺线性线性，而当深踩下油门 ，发动机则会第一时间介入
，这个过程细微到让人无法察觉，要不是听到前机舱传来的发动机声 ，你真的会以为是在开一台电车的错觉。

〖肆〗 、第新迈腾大空间的优势，绝对是同级别中的佼佼者
。今天我们继续聊新迈腾
，不过它又多了一个身份-新能源，说白了 ，人家在上海、广州
、深圳等一线城市可以上绿牌
，它就是-新迈腾GTE。

〖伍〗、消费者对大众旗下车型的一贯印象都是低调沉稳，推出的每一款旗舰车型都取得了不错的销量成绩 。 迈腾GTE是它旗下的一款插电混动车型 ，这款车在插电混动系统加持下
，又赋予了新的灵魂，同时也丰富了大众在插电混动汽车市场的产品矩阵
。

陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净

我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前 ，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母
，让人不禁想起了那个“都市传说”（手动笑哭） 打开车门，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足 ，内饰依旧很大众。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！ 大屏在中控台上提高了档次
，触摸灵敏 。

根据洋洋汽车网的数据，23款迈腾内饰提供四种颜色选项：米色 、黑色
、咖啡色以及经典的黑米双色
。米色内饰尽管经典 ，但易于沾染尘埃，长期使用可能会显得有些陈旧
，需要定期打理。

对于2017款迈腾的内饰设计，尽管新款帕萨特提供了纯白色的选取 ，但迈腾并未沿用这一设计 。并非因为缺乏高档感
，而是考虑到白色内饰易脏且视觉效果可能不如浅色来得协调
。因此，推荐选取浅色内饰 ，如全黑色
，这不仅能展现迈腾的运动与大气，而且耐脏耐用 ，更符合驾驶者的实际需求。

对于2017款迈腾的内饰
，与新款帕萨特相比，它并不提供纯白色或纯米色的选项 。虽然米白色往往给人留下高雅、舒适的视觉印象 ，然而
，实际使用中它并不耐脏，时间久了可能会显得有些陈旧
。因此 ，建议选取浅色调的内饰，如米白色系的浅色调
，这样不仅可以提升车内的整体档次感，更能凸显迈腾的庄重大气。

米色 ，黄色 现在比较流行的有档次的就是全包围脚垫了
，不用铺地胶，版型正 ，铺在车里很有档次 。对比别的脚垫 绒脚垫不好洗
，覆盖面积小 丝圈脚垫，里面容易残留细菌。有些人容易对丝圈过敏 ，如同我
，反正我每次手接触丝圈脚垫后，手上会出红色的点点
。

另一种为米色内饰配以桃木饰条 ，这个内饰配色则显得比较温馨
，且更显豪华。 空间：纵向空间超大 从昊锐的后排空间来看，比我们熟悉的一向以大空间著称 ，且轴距更长空间座椅（10张）的的帕萨特B5（含领驭 、新领驭）更大
、更宽敞 。和它同平台的迈腾相比，给人的感觉就不像是一个级别的车了
。

科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴,试驾全新迈腾GTE

〖壹〗、同样的
，科技的力量也能令一款历史悠久的车型激发出全新的驾驶体验。像是源于PassatB8打造的迈腾车型，在其车型中期改款之际 ，便被赋予了全新的科技力量——GTE 。

〖贰〗 、从费用上看
，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜
。不过 ，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统
，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇 ”对此次试驾充满了期待。

〖叁〗
、GTE ，是大众旗下的一个技术品牌 。GTE
，可以简单理解成GT＋E，也就是满足性能的基础上 ，又是电动的
。“它不仅是一个产品
，更代表着推动行业发展的新能源技术。”一汽-大众西区事业部总经理车驰华介绍说，这代表着性能、节能 、人性化三大硬实力 。

〖肆〗
、相比之下 ，迈腾GTE的内饰可就没这么“现代化
”了，它采用的是老款迈腾的设计
，方向盘、机械式仪表也是我们早已熟悉的样式
。

喜提爱车迈腾:车上有车联网功能,这样就很有科技感了

〖壹〗 、没开过什么好车，感觉4T的迈腾提速换挡什么的都还是很能接受的 ，当时还试驾了0的凯美瑞
，感觉要比凯美瑞动力上好一些，b级车就是b级车 ，行驶质感就是比速腾高了一个档次。

〖贰〗、【太平洋汽车网】车联网功能能够为车与车之间的间距提供保障
，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信 ，提高交通运行的效率 。

〖叁〗
、新款迈腾在外观、内饰 、智能配置
、安全性能和动力系统等方面进行了全面升级
，新增GTE版本，综合实力可与换代后的“日系三强”抗衡 ，甚至更胜一筹
，重树B级车新标杆。

〖肆〗、科技方面，迈腾同样不遑多让
。它配备了3英寸的液晶仪表 ，不仅外观时尚，还能提供导航和听歌等实用功能。触摸式空调面板和无线充电功能的加入
，更是提升了整车的档次 。全车配备的车联网功能，包括在线音乐 、在线电台
、远程解锁、远程闪灯和一键寻车等 ，使得用车更加方便快捷
。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

传动方面
，新迈腾匹配7速双离合变速箱，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱 ，0-100km/h加速仅为7秒。值得一提的是
，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km 。

而知行君跑了大概一周左右的时间，发现这些担心对于新迈腾GTE来说是多余的
。尽管的这套基于P2架构的插电混动系统的结构并不复杂 ，说白了也只是简单直接地把单电机置于发动机与变速箱之间而已。但大众专门为插混车型研发的DQ400E 6速双离合变速箱却很好地扮演了整合发动机与电动机之间动力传输的角色 。

大众新迈腾gte可以一直用发动机
。新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机
，搭配的是6速双离合变速器，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成 ，该汽车可产生155KW的功率
，并可以持续行驶905公里，而且发动机和变速箱的噪音很小。

新迈腾“变
”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型，全新的“雨点”式中网
，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅
，C字形LED日间行车灯，以及黑色的底杠
。

这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款 ，此次不仅针对老款车型都众多升级之处
，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE。作为新能源车，准确的说是一台插电式混合动力车型 ，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的 。

首先
，迈腾是燃油车型 、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了。其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别 ，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型
，所以慢充接口设置在了前中网处
。 此外，还有就是前格栅
、尾标等细节处 ，均加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。

迈腾gte是一款插电式混合动力车
，采用P2架构构建 。其动力系统由电机和发动机组成，最大输出功率为155kW和400牛米
。与常规版车型相比 ，这是其最大的不同之处。迈腾是一款广受欢迎的大众品牌中型车
，作为中国市场最重要的战略车之一，其在中型车市场的表现非常出色 。

新款迈腾在动力总成上并没有发生变化 ，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力
，对于它们我想很多人都已经非常了解了，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试 ，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现
。