现在的捷达质量是否和原来一样好啊?

总的来说 ，新捷达的质量并未下降
，只是在面对更加挑剔的现代消费者时，它需要面对更高的期望值。这也是为什么新捷达的口碑不如老款捷达的原因之一 。

实际上 ，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多
。在老捷达达到140公里以上时，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力
，但在新捷达上，即使跑到160公里时 ，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构
，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油 。

捷达现在的费用是5万元左右 ，但它的质量似乎已经不如从前
，经常出现故障。尽管如此，新的技术似乎并未大量融入其中
。现在的车辆设计主要针对城市道路 ，因此在坑洼路面上的使用寿命可能相对较短。如果你打算购买一辆便宜且维修成本低的车
，吉利金刚和吉利远景都是不错的选取，它们的维修费用非常便宜 。

个人体验差异：尽管新捷达与大众其他车型在质量上相当 ，但具体的使用体验可能因个人驾驶习惯、车辆配置以及使用环境等因素而有所不同
。综上所述
，从品牌和生产标准的角度来看，新捷达的质量与大众品牌的其他车型是一致的。

为什么很多人不推荐买捷达?这款车的优缺点有哪些?

不推荐捷达的核心原因 品牌形象边缘化捷达曾是大众入门级车型 ，独立后品牌溢价下降，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感
，难以满足对品牌调性的需求 。 产品力适配性不足 配置简陋：内饰多为硬塑料，缺乏智能互联 、舒适配置（如座椅加热
、自动空调） ，与同价位国产车型差距明显
。

车身问题：车身生锈现象较为普遍
，车门内侧锁扣、车门下方等部位都容易出现生锈问题，影响车辆的美观度和使用寿命。异响问题：车辆异响严重 ，新车就跟开了多年的老捷达一样
，到处都响，严重影响驾驶体验 。车窗问题：车窗升降失灵的情况时有发生 ，给车主的日常使用带来不便
。

缺点： 样式老旧：捷达车的外观设计较为老旧
，可能不符合现代消费者的审美需求。 内部空间较小：对于后排乘客来说，捷达车的内部空间较为局促 ，尤其是当后排坐满三个成人时
，会感到不舒适 。 后减震效果一般：捷达车的后减震系统可能不够出色，乘坐舒适性有待提升
。

捷达为什么那么便宜

捷达车费用便宜主要源于品牌定位 、成本控制、市场竞争策略及生产供应链优势等多方面因素。品牌定位与市场策略捷达品牌独立后 ，明确聚焦经济型家用轿车市场，产品设计
、配置选取及费用制定均以性价比为核心 。与大众品牌覆盖全系列车型不同
，捷达通过精准定位经济型需求，形成费用差异化优势。

捷达汽车费用便宜的原因主要有以下几点：品牌定位：捷达作为大众集团的子品牌 ，定位在中低端市场
，因此费用相对较低，以满足更多消费者的需求 ，与其他品牌相比具有明显的竞争优势
。成本控制：得益于大众集团的规模经济效应和供应链管理
，捷达汽车的制造成本相对较低。

根据上面的介绍，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜 。这款车属于大众旗下 ，面向低端消费市场
，费用不可能高，内饰用料也相对较差
。如果费用太高 ，消费者的购买欲望也会很低。

成本控制、规模经济效应 。顺心捷达物流通过精细管理和有效的成本控制措施
，降低了运营成本，从而能够将成本节省下来 ，在费用上便宜
。顺心捷达物流具有较大的规模，拥有更多的货物运输量
，从而能够获得更多的折扣和优惠，降低成本 ，从而提供更便宜的费用。

总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显
，最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低动力好；空间表现还不错 。而缺点也不能忽略，用料差；NVH一般；有偷工减料的嫌疑
。

因为整个仪表是硬塑料做的 ，内饰材质不好。捷达VS7是大众和一汽联合成立的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV
，所以这款车可以算是合资车型 。和已经推出的捷达VA捷达VS5一样，捷达VS7主要面向中低端消费市场 ，官方指导价68-168万元
，是近来最便宜的合资中型SUV
。

捷达汽车质量到底怎么样

捷达车的品质一直保持稳定，这是一个不可否认的事实。老捷达可以行驶50万公里不需大修 ，新捷达也具备同样的耐久性 。新捷达的口碑不如老捷达
，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同 ，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上
，为了降低成本，厂商进行了减配
。

捷达汽车质量整体表现稳定可靠 ，适合追求性价比和实用性的用户
，但在配置 、隔音和动力响应方面存在一定短板。质量可靠性突出捷达依托德企与一汽-大众的合资背景，在成都基地生产 ，采用成熟的动力系统 。其发动机和传动技术经过长期市场验证
，动力输出稳定且燃油经济性良好，日常使用可有效降低油耗成本
。

捷达汽车在独立为子品牌之前以及部分车型上质量表现良好 ，整体值得消费者信赖和选取
，但也存在一些阶段性的问题。独立为子品牌前的优势耐用性出色：捷达被誉为“耐用王 ”，有出租车师傅的捷达跑了60万公里发动机未大修过 ，仅换过三次离合器片和五套刹车片 。

捷达汽车质量好吗

〖壹〗
、捷达车的品质一直保持稳定
，这是一个不可否认的事实
。老捷达可以行驶50万公里不需大修，新捷达也具备同样的耐久性。新捷达的口碑不如老捷达 ，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配 。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同
，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上 ，为了降低成本
，厂商进行了减配
。

〖贰〗、捷达汽车质量整体表现稳定可靠，适合追求性价比和实用性的用户 ，但在配置 、隔音和动力响应方面存在一定短板。质量可靠性突出捷达依托德企与一汽-大众的合资背景
，在成都基地生产，采用成熟的动力系统 。其发动机和传动技术经过长期市场验证 ，动力输出稳定且燃油经济性良好
，日常使用可有效降低油耗成本
。

〖叁〗
、捷达汽车在独立为子品牌之前以及部分车型上质量表现良好，整体值得消费者信赖和选取 ，但也存在一些阶段性的问题。独立为子品牌前的优势耐用性出色：捷达被誉为“耐用王
”
，有出租车师傅的捷达跑了60万公里发动机未大修过，仅换过三次离合器片和五套刹车片 。

〖肆〗、大众捷达车总体来说是一款比较不错的车型 ，在质量方面有一定保障。捷达是大众旗下一款经典的紧凑型车
。它有着成熟稳定的技术体系作为支撑。首先，其发动机技术较为可靠
，动力输出平稳且能满足日常使用需求 。其次，底盘调校扎实 ，行驶质感较好
，操控性在同级别车型中表现不错
。

〖伍〗 、捷达VS5在紧凑型SUV中的质量排名表现优异，多次位列第一。以下是具体介绍：2023年上半年排名情况在2023年上半年紧凑型SUV官方质量排名榜中 ，捷达VS5在费用亲民
、起售价低于15万元的车型这一细分领域里表现突出
，成功荣登榜首，其质量分数仅为131 。

为什么不能买捷达车

不推荐捷达的核心原因 品牌形象边缘化捷达曾是大众入门级车型 ，独立后品牌溢价下降
，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感，难以满足对品牌调性的需求
。 产品力适配性不足 配置简陋：内饰多为硬塑料 ，缺乏智能互联、舒适配置（如座椅加热 、自动空调）
，与同价位国产车型差距明显。

车身问题：车身生锈现象较为普遍，车门内侧锁扣
、车门下方等部位都容易出现生锈问题 ，影响车辆的美观度和使用寿命 。异响问题：车辆异响严重，新车就跟开了多年的老捷达一样
，到处都响，严重影响驾驶体验
。车窗问题：车窗升降失灵的情况时有发生 ，给车主的日常使用带来不便。

外观设计不够时尚：捷达车型的外观设计相对保守
，缺乏现代感 。如果你追求时尚潮流，可能会觉得捷达不够吸引眼球
。内饰质感有待提升：进入捷达车内 ，你可能会发现内饰材质和做工略显粗糙
，塑料感较强。这可能会影响你的驾驶体验和乘坐舒适度 。

为何不建议买 理由一：换掉大众最值钱的“VW”可以说大众品牌最值钱的东西恐怕就是“VW ”的标识了，如果没有了它 ，那么谁还认识所谓的JETTA
，“VW”早已根深蒂固。对于捷达这个品牌，大众近来的态度是一个专门生产大众经济型车的品牌
。

捷达品牌的市场表现不尽如人意 ，究其原因
，主要是整体品牌和产品质量未能跟上时代步伐。在年轻消费者中，捷达的品牌形象逐渐被边缘化 ，这与消费者对汽车品牌的高标准和多样化需求密切相关 。

舒适性太差内饰用料全是硬塑料，舒适性
，比较多只能给三分，首先是座椅 ，捷达的座椅都比较窄比较薄
，尤其是后排，为了突出腿部的空间 ，把座椅设计的很窄小
，坐上去只能支撑到大腿根，支撑性很不好 ，长途后排的乘客会很累
。后排悬挂是扭力梁的非独立悬挂走个烂路会很颠簸。